En vías secundarias del Atlántico no podrán circular vehículos pesados

0
19
Imagen de referencia: Gobernación del Atlántico

La Gobernación del Atlántico prohibió prohíbe el tránsito de vehículos de carga pesada y tractocamiones de más de dos ejes o cuyo peso bruto vehicular sobrepase las 16 toneladas, por las vías secundarias del departamento.

La disposición está consignada en el Decreto 512 del 16 de septiembre, “para mejorar la movilidad y las condiciones de seguridad”.

Asimismo, se prohíbe el paso de todo tipo de vehículos de transporte de carga terrestre en la vía El Uvito, que conecta a Sabanagrande y Santo Tomás.

Igualmente, en el tramo conocido como Bajo la Habana, que comunicaa la Vía al Mar con Tubará.

Se exceptúan los vehículos que transportan alimentos, animales vivos, flores, gases medicinales, gasolina (ACPM) y vehículos operativos de empresas de servicios públicos domiciliarios.

El decreto permite que los vehículos usados ​​para transportar maquinaria y materiales para obras públicas, transiten por las vías El Uvito y Bajo la Habana, siempre y cuando estén vinculados a obras en servicio, asociados a un Plan de Manejo de Tránsito (PMT) aprobado y vigente, y cuyos vehículos están inscritos en Tránsito del Atlántico con su información de clase, marca, línea, modelo y placa nacional única.

Adicionalmente, se establece que las velocidades máximas en la red vial secundaria del Atlántico nunca podrán exceder los 50 kilómetros por hora, y en zonas escolares y residenciales el máximo será hasta de 30 kilómetros por hora, en cumplimiento del artículo 106 de la Ley 769 de 2002 modificado por el artículo 12 de la Ley 2251 de 2022.

De acuerdo con la directora de Tránsito del Atlántico, Susana Cadavid, estas determinaciones nacen de dos problemas:

El primero, el deterioro de la vía El Uvito, construido en 2019, debido al alto flujo de vehículos de transporte de carga que se abastecen de arena en ese sector y que transitan de forma permanente.

El segundo, el aumento de la siniestralidad en los últimos meses, por exceder la velocidad  los usuarios de las vías en zonas de mayor riesgo.

“Se desarrollaron mesas de trabajo conjuntas entre Tránsito del Atlántico y la Secretaría de Infraestructura Departamental, en las que se tuvieron en cuenta los factores antes mencionados y que dieron como resultado este decreto, que busca preservar la vida de los usuarios de nuestras vías y, además, cuidar la inversión que se ha hace en infraestructura vial en el Atlántico, para el beneficio de las comunidades”, manifestó la funcionaria.

La meta es reducir en un 50 por ciento las muertes y lesiones en carreteras, consignada en la proclamación de la segunda década de acción para la seguridad vial 2021-2030, por parte de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), de la cual hace parte Colombia y de donde se deriva el Plan Nacional de Seguridad Vial vigente.

Este decreto deroga el 559 de 2008 y establece al Tránsito del Atlántico como único organismo dispuesto y competente para conceder o negar los permisos para lq movilización de vehículos de carga sobre la red vial secundaria del Atlántico.

Las nuevas disposiciones entraron en vigencia desde el 16 de septiembre.

Durante la primera semana (del 19 al 25 de septiembre) se realizarán campañas pedagógicas para que los usuarios conozcan las novedades.

En la segunda (del 26 de septiembre al 2 de octubre) a quienes desobedezcan la norma se les aplicarán amonestaciones de acuerdo con el artículo 123 de la Ley 769 de 2002.

Finalmente, el 6 de octubre su incumplimiento será sancionado con multas conforme a lo dispuesto en la Ley 769 de 2002 y las demás normas que la modifican o adicionen.

Fuente: Gobernación del Atlántico