Funden primer tramo de pavimento de La Gran Vía

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Los trabajos de fundición de las primeras losas de hormigón arrancaron en el carril central de la primera fase de la Gran Vía.

Después de 50 días de haber iniciado las obras de la Gran Vía, arrancó la construcción de las losas de pavimento en el carril central del proyecto en la carrera 51B.

“Continúa avanzando el proyecto de la Gran Vía que conectará a Barranquilla con Puerto Colombia, una obra que un gran territorio como el Atlántico se merece. Serán 3.55 kilómetros que impulsarán el desarrollo turístico, la conectividad y competitividad del departamento. Esperamos que próximo año sea una realidad”, destacó la gobernadora, Elsa Noguera. 

La secretaria de Infraestructura del Atlántico, Nury Logreira, explicó que se ejecuta la actividad de fundida del concreto de las primeras losas del carril central de la primera fase de la Gran Vía.

El subsecretario de Vías del departamento, José Luis García, señaló que el concreto es premezclado y es transportado en camiones mezcladores.

“En el resto de la obra, llevamos alrededor de 420 metros lineales con subbase y otros 140 con primera y segunda capa de terraplén, que nos ha permitido mostrar un avance significativo. Además, se vienen trasladando las redes de telecomunicaciones y servicios públicos, que serán subterráneas”, puntualizó García.

Para la construcción de las losas del pavimento, se utiliza un equipo rodillo pavimentador triple pavers, con mayor eficiencia y calidad en el manejo del pavimento.

Mario Elver Becerra, director del pavimento de Mer Construcciones, dijo que “es lo último en tecnología que existe” y así se colocan los pavimentos hoy en día.

“La ventaja de este equipo es que da un buen acabado, un mejor perfil y un confort al pavimento. Cuando el usuario pasa por el pavimento, va a sentir el confort de la vía. Además, tiene un rendimiento óptimo y pueden colocar hasta 100 metros cúbicos en una jornada, por lo que podrían se hacer pistas largas sin ningún inconveniente desde que tengamos un buen suministro”.

Cuando ya esté terminada la vía, los usuarios no percibirán altibajos sino una carretera suave, plana y segura.

Por la realización de las obras, en la calzada sur se mantiene un contraflujo para garantizar la conectividad y el acceso a los diferentes predios que tiene este corredor.

Especificaciones

La Gran Vía constará de 3.55 kilómetros en doble calzada y tres carriles, una ciclorruta, zona peatonal y dos pasos a desnivel o deprimidos: uno a la altura de la Universidad del Norte y otro en el centro comercial Le Champ .

Se construirán tres glorietas (Universidad del Norte, Le Champ y Universidad del Atlántico), tres nuevos puentes ciclo-peatonales (Colegio Sagrado Corazón, Colombo Americano y Universidad del Atlántico), obras de urbanismo y paisajismo, iluminación Led y las redes eléctricas en los los puntos críticos y las telecomunicaciones serán subterráneos.

Fuente: Gobernación del Atlántico