Verano destaca gestión de Cormagdalena

La estabilidad en la navegabilidad del río Magdalena marca un hito para el comercio exterior colombiano.

Tras tres años consecutivos con un calado de 10 metros en el canal de acceso al puerto de Barranquilla, el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, destacó la gestión de Cormagdalena como un factor determinante en la consolidación del liderazgo portuario de la ciudad.

Este resultado representa un punto de inflexión para la competitividad logística del país, al garantizar condiciones estables, seguras y confiables para la operación portuaria, superando la histórica inestabilidad del canal de acceso.

“Hoy contamos con un canal de acceso con 10 metros de profundidad durante tres años consecutivos. Esto nos ha permitido pasar de movilizar entre 8 y 9 millones de toneladas al año a cerca de 13 millones, generando más de 25.000 empleos lo que consolida una actividad económica robusta para Barranquilla y el Atlántico”, afirmó el mandatario.

De acuerdo con el gobernador, este hito es resultado de un modelo de gestión liderado por Cormagdalena, basado en el monitoreo permanente del río, el dragado preventivo y una planeación técnica rigurosa, que ha permitido dejar atrás la inestabilidad histórica y garantizar la continuidad operativa.

“Estas cifras son impresionantes porque han generado más de 25.000 empleos, tenemos mayor profundidad en el río, garantías, tranquilidad y seguridad, que demuestra la excelente actividad económica de Barranquilla y nos convertimos sin ninguna duda en el puerto más importante del país”, destacó el mandatario departamental.

Cifras

Más de $423.041 millones invertidos entre 2023 y 2026, más de 11 millones de metros cúbicos dragados y cerca de 26 millones de toneladas movilizadas en los últimos dos años.

Actualmente, el sistema portuario asociado al río Magdalena representa el 7,4 % del comercio exterior de Colombia y genera un impacto económico estimado en $6,5 billones, equivalente al 2 % del PIB.

Cormagdalena avanza ahora en una hoja de ruta para garantizar la sostenibilidad del modelo, que contempla inversiones cercanas a $400.000 millones en vigencias futuras, la adquisición de una draga propia —que permitiría reducir hasta en un 50 % los costos de mantenimiento— y obras de encauzamiento estimadas en $513.000 millones.

Fuente: Gobernación del Atlántico