La Gobernación del Atlántico, a través de la Secretaría de Infraestructura, presentó un balance de las intervenciones realizadas en puntos críticos de la red vial del departamento, encaminadas a garantizar la movilidad segura de las comunidades rurales y la conectividad de estratégicos corredores agrícolas y ganaderos.
Dichas afectaciones responden, en parte, a las condiciones geológicas de zonas donde predomina el suelo arcilloso por tratarse de un territorio de formación joven, lo que exige un especial cuidado en el diseño y la estabilización de las vías.
El gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, explicó que en el corredor Juan de Acosta-Chorrera, de alta importancia para la economía de la zona, se intervinieron con éxito tres puntos críticos que afectaban el tránsito, con una inversión cercana a los 10.807 millones de pesos.
Las obras, que incluyeron muros piloteados, muros en gaviones y sistemas de drenaje, fueron recibidas a satisfacción por la interventoría y el corredor ya se encuentra en servicio para los atlanticenses.
“Ya la interventoría del proyecto recibió las obras a satisfacción y el corredor está al servicio de los usuarios atlanticenses”, afirmó Verano.
Por su parte, el secretario de Infraestructura del Atlántico, Mario Segura, destacó los avances en la vía Santa Cruz-Cien Pesos-Las Tablas, en el municipio de Repelón. En dicho sector se atendieron puntos con riesgo de deslizamiento de la banca mediante el encauzamiento del arroyo que desestabilizaba el terreno y la conformación de nuevos muros en gaviones, con una inversión de 8.500 millones de pesos.
“En la actualidad estamos a nivel de corona; básicamente terminamos las obras de estabilización del cauce y estamos llegando a la vía. Solo restan las labores de base, subbase y capa estructural del pavimento, además de las obras accesorias requeridas para garantizar la seguridad vial”, indicó el funcionario.
El secretario resaltó que este tipo de intervenciones asegura el flujo vehicular entre corregimientos con una fuerte vocación agrícola, ganadera y cantera. Asimismo, subrayó que en la ejecución de los trabajos se ha vinculado mano de obra local, tanto calificada como no calificada, y se ha dinamizado el comercio de la zona mediante el suministro de insumos en un proyecto altamente anhelado por la comunidad y comprometido durante la campaña del gobernador Eduardo Verano.
Finalmente, Segura señaló que la administración departamental mantiene un esquema de revisión periódica de la red vial para generar alertas tempranas y prevenir emergencias de mayor severidad.
“Contamos con la capacidad técnica para revisar periódicamente el estado de las vías junto a nuestro equipo, lo que nos permite generar alertas oportunas y evitar que los trabajos se inicien cuando el deterioro ya esté muy avanzado”, concluyó.
Un dato clave refleja el impacto de los tres gobiernos de Eduardo Verano: al inicio de su primera administración, el departamento contaba con solo 80 kilómetros de vías en buen estado; hoy la cifra supera los 500 kilómetros de carreteras en óptimas condiciones. Este avance consolida al Atlántico como la entidad territorial con la mayor densidad vial y mejor interconectada del país, otro hito que marca la gestión departamental.
Fuente: Gobernación del Atlántico
