Terminaron estructura hidráulica de la Gran Vía

Toda megaobra tiene dificultades durante el tiempo de su ejecución; sin embargo, la felicidad viene posteriormente cuando se aprecia el bienestar común.

La manifestación es del gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, luego de inspeccionar los trabajos en la unidad funcional 2 de la Gran Vía.

Destacó que además de la estructura para agilizar el tráfico en el sector y que, prácticamente, está casi lista, también se avanza en una novedosa estructura adicional hidráulica.

“Estamos metiendo tubos de 36 pulgadas y de 48 pulgadas para que los arroyos que tradicionalmente se estancaban aquí, formando una gran laguna durante varios días, van a pasar por debajo de la estructura donde estamos y llegarán directamente hasta Mallorquín”, indicó.

Verano reiteró que hay que tener paciencia; incluso ha pedido disculpas a las comunidades que se han quejado por la demora en la entrega total de la obra; también,ha explicado que la ejecución se ajusta a un cronograma acordado con el contratista, y que los recursos destinados para cubrir la totalidad del proyecto están asegurados.

Azael Charris, secretario de Infraestructura del departamento, aseguró que todos los frentes de trabajo, de la Unidad Funcional 2 en la Gran Vía están activos y varios se concentran de traslado y reubicación de redes de servicios públicos y privados.

“Los traslados de redes terminaron entre la Olímpica y la Universidad del Atlántico. Ahí se están haciendo los traslados de redes de media y baja tensión; al igual que las conexiones y las tuberías de agua potable. También, se viene trabajando en la construcción de las losas de pavimento tanto en la parte interna del deprimido como en las partes exteriores que hacen falta”, explicó el funcionario.

Otro frente, es el que encargado de la construcción de las losas en concreto de alta resistencia, la ciclorruta de la vía y los sectores conexos.

“El sitio más activo es la construcción y la terminación del deprimido. Se está terminando la parte estructural, haciendo las zapatas, columnas y vigas apoyos que servirán para cargar, o sostener la parte del puente de la glorieta”, anotó Torres.

Son cinco columnas de 60×60 centímetros; zapatas de 11 metros por 2 metros y 80 centímetros de peralte, fundidas en concreto de 4000 psi.

“Ya estas son las cinco primeras columnas del puente peatonal y las otras cinco son las del puente vehicular; o sea que podemos dar un gran parte positivo con respecto a la construcción de la parte estructural del deprimido”, dijo Charris.

Finalmente, el funcionario sostuvo que el proyecto terminará en el tiempo acordado con el contratista.

Fuente: Gobernación del Atlántico